デアゴスティーニ フェラーリーグランツーリスモ第7号

デアゴスティーニ　フェラーリーグランツーリスモの第7号です。

今回入っていたパーツは
【1】ドア （左／内側）
【2】ドア下部保護部品
【3】ウインドー（左）
【4】ポップアップ用ジョイント
【5】ウインドー開閉ハンドル
【6】ギア(ｃタイプ)
【7】ギア(aタイプ)
【8】ギア(bタイプ)
【9】三角窓
【10】ビス2本(HHタイプ)
【11】ビス2本(JJタイプ)
【12】ビス5本(Xタイプ)
【13】ビス５本(Pタイプ)
【14】ビス隠し４個（赤・黒）
と一見盛りだくさんですので、主なものだけ紹介します。
まず、ドア （左／内側）です。

材質は全て樹脂で出来ています。

次に、ドア下部保護部品です。

これも樹脂で出来ていて、ドアの下に付けます。

次に、ウインドー（左）です。

材質は、やはり樹脂です。

次に、ポップアップ用ジョイントです。

これはドアの開閉のヒンジになる部分でです。
金属で出来ていて、ニッケルメッキが施されています。

次に、ウインドー開閉ハンドルです。

これも、樹脂で出来ています。
フェラーリーはパワーウィンドではないんですね。

次に、三角窓です。

これも、樹脂で出来ています。
ウィンドーにもありましたが、何か印刷されています。

よく見ると、フェラーリーのロゴが印刷されていました。
細かいですね。

その他、ギアーやネジ類は割愛させてもらいます。

そして、今回はこのパーツと、第５号に入っていたパーツを使って、ドア（左）を組み立てます。
まずは、ドア （左／内側）の下部に、ドア下部保護部品を取り付けます。
ドア下部保護部品の突起部と、ドア （左／内側）の穴を合わせて圧入します。

取り付けるとこんな感じになります。

これがメチャクチャ硬くて、割っちゃうんじゃないかと思ったくらいです。
向きなどを間違えないように注意しましょう。
これだけ硬いので、間違えると外れません。

次に、ウインドー開閉ハンドルを所定の位置に取り付け、裏からギアと共にネジ止めします。

全てのギアにネジを止めるとこうなります。

ネジを付属のドライバーで締めますが、やはりトルクがかけにくいので、ネジをなめやすいので注意が必要です。
また、ギアを止めるネジはどこまでもねじ込めそうな雰囲気で、バカにしそうで怖いです。
なので、ギアが空回りしない程度のガタの範囲でやめました。
続いて、ウインドー（左）を取り付けネジで止めます。

ドア （左／外側）にポップアップ用ジョイントを取り付けます。

写真の左のネジと右のネジは違うので、注意が必要です。
右のネジのほうが長いです。
で、取り付けるとこんな感じです。

次に、ドア （左／外側）に三角窓を取り付けます。

取り付けは外側から行い、上から挿して三角窓をしならせて下側も挿し込み取り付けます。

次に、ドア （左／外側）とドア （左／内側）をはめ合わせてネジで４箇所止めます。
このときに、窓の動きを見たのですが、硬くて動きません。
どこが悪いのかもう一度中を開けて調べたのですが
三つのギアはスムーズに回るのですが、ウインドーが付くと動きが悪くなります
どうも、ウインドーが摩擦で引っかかるようです。
やむを得ないので、グリスを買ってきて各ギアとウインドーの摺動部に塗布しました。
今回はタミヤのセラミックグリスを使用しました。
ラジコンをやらないので、グリスには詳しくないのですが
説明書にプラスチックの可動部に最適と書いてあったので、今回これにしました。
おかげでだいぶ滑らかに動くようになりました。
上が窓が閉じた状態、下が開いた状態です。

最後にビス隠しをそれぞれの箇所に埋め込みます。
ここで注意しなければいけないのが、押し込みすぎるとビス隠しが入りすぎてくぼんでしまいます。
一度入れてしまうと２度と外せないので注意が必要です。
私は見事に入れすぎました。
また、ビス隠しには表裏があると思います。
片側は真ん中が凹んでいましたので、こちらが裏だと思いますので
こちらをネジ側にしてはめ込みました。

これで、ドア（左）の完成です。