悲しんでいいんです。。。
先日、アキュメート ミニ バッテリーメンテナー充電システム充電くんで
メンテナンスモードだからバッテリーは大丈夫だと書きましたが
http://mrbooevolution.at.webry.info/201202/article_9.html
次の日、1年点検とタイヤ交換のためバイクを出そうとエンジンをかけたら
エンジンがかかりません。
セルがキュル、キュル、キュル、カカカという感じで
見事にバッテリー上がりです。<( ̄口 ̄||)>!!!オーノー!!!<(|| ̄口 ̄)>
え~!昨日メンテナンスモードだったじゃん!
などと思いつつも予約時間があるので、まずはエンジンをかけないとということで
まずは押しがけ!
230キロの車体を何度も坂の上まで押し上げて
5分くらいがんばりましたがかからず・・・
試しに充電くんを繋ぎましたが、やっぱりメンテナンスモード・・・(ノ_-;)ハア…
やむを得ないので、車からブースターケーブルを繋いで始動させました。
なぜ、充電モードにならないのか、原因が分かりません。
バッテリー側で気になったのは、電解液がLOWギリギリしかなかったということ。
こえが何か影響するのかわかりません。
ライコランドでタイヤ交換後にバッテリーの電圧を計ったら11.8Vでした。
夢店で液を補充してもらって1時間くらい走ったあと家で計ったら12.6Vでした。
充電くんが壊れているという可能性もあるので、岡田商事に送って調べてもらっています。
結果が出たら、またアップします。
メンテナンスモードだからバッテリーは大丈夫だと書きましたが
http://mrbooevolution.at.webry.info/201202/article_9.html
次の日、1年点検とタイヤ交換のためバイクを出そうとエンジンをかけたら
エンジンがかかりません。
セルがキュル、キュル、キュル、カカカという感じで
見事にバッテリー上がりです。<( ̄口 ̄||)>!!!オーノー!!!<(|| ̄口 ̄)>
え~!昨日メンテナンスモードだったじゃん!
などと思いつつも予約時間があるので、まずはエンジンをかけないとということで
まずは押しがけ!
230キロの車体を何度も坂の上まで押し上げて
5分くらいがんばりましたがかからず・・・
試しに充電くんを繋ぎましたが、やっぱりメンテナンスモード・・・(ノ_-;)ハア…
やむを得ないので、車からブースターケーブルを繋いで始動させました。
なぜ、充電モードにならないのか、原因が分かりません。
バッテリー側で気になったのは、電解液がLOWギリギリしかなかったということ。
こえが何か影響するのかわかりません。
ライコランドでタイヤ交換後にバッテリーの電圧を計ったら11.8Vでした。
夢店で液を補充してもらって1時間くらい走ったあと家で計ったら12.6Vでした。
充電くんが壊れているという可能性もあるので、岡田商事に送って調べてもらっています。
結果が出たら、またアップします。


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